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AN/TPN-18

Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados

Figura 1: AN/TPN-18A GCA radar system (1991)

Figura 1: AN/TPN-18A GCA radar system (1991)

Características Técnicas
Banda de frecuencias: 9,0 … 9,6 GHz
(X-Banda)
Periodo de repeticion de impulsos:
Frecuencia de repetición de impulsos: 1 200 Hz
Duración del impulso (τ): 0,2 or 0,8 µs
Tiempo de recepción:
Tiempo no utilizado:
Potencia de cresta: 200 kW
Potencia promedio:
Alcance instrumentado: 40 NM (≙ 74 km)
Resolución de distancia:
Exactitud:
Ancho de haz:
Número de hits:
Velocidad de rotación:
MTBCF:
MTTR:

AN/TPN-18

El AN/TPN-18es un radar de control de tráfico aéreo y de aproximación de precisión de banda X, ligero y transportable en helicóptero, que proporciona las tres coordenadas de la posición de una aeronave al controlador de tráfico aéreo. Se ha utilizado como radar de control de aproximación con determinación de altitud y como radar de aproximación de precisión.

El AN/TPN-18 es un componente de los centros de control de aproximación AN/TSQ-71 y AN/TSQ-72 y puede utilizarse en todas las condiciones meteorológicas en pistas de aterrizaje y helipuertos. El AN/TPN-18 se utilizó en la guerra de Vietnam y siguió utilizándose después hasta finales de los años 90.

AN/TPN-8

El predecesor del AN/TPN-18 fue el AN/TPN-8. Las antenas eran exactamente iguales, sólo diferían la electrónica del radar y el medio de transporte. El AN/TPN-8 también fue la base para el desarrollo del AN/SPN-35, que se utilizó como radar de aproximación en los portaaviones estadounidenses. Sus antenas también eran idénticas a las del AN/TPN-8, pero tenían una plataforma giratoria de posición estabilizada. Los radares AN/TPN-8 estuvieron en servicio hasta mediados de la década de 1970. Después de eso, todos fueron actualizados a AN/TPN-18.

Galería de imágenes de AN/TPN-18

Figura 2: AN/TPN-18 en el Museo de Aviación del Ejército en Fort Rucker (Alabama)
© 2015 Robert Schoneman