AN/FPN-36
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Foto 1: AN/FPN-36 en el antiguo aeródromo del Ala Aérea Naval 2 en Eggebek (Alemania).
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | 9 000 - 9 160 MHz |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 1 500 Hz |
| Duración del impulso (τ): | 0,18 - 0,6 µs |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 150 kW |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 74 km |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | Range: 170 ft or 1%
Azimuth: 0.75°; 0.35° Elevation: 0.6°; 0.175° |
| Ancho de haz: | |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/FPN-36
El AN/FPN-36 fue un primer radar militar de aproximación de precisión que operaba en la banda de frecuencias X para la aproximación a un aeródromo incluso en condiciones de muy mala visibilidad.
La antena horizontal escaneaba la dirección de aproximación en el ángulo lateral, la antena vertical se encargaba del ángulo de elevación. A partir de las dos imágenes parciales del Beta Scan Scope, el controlador aéreo podía ver si el avión que se acercaba estaba en la trayectoria de planeo ideal. Cualquier corrección necesaria se comunicó al piloto por radio.
Este radar de control del tráfico aéreo fue sustituido por el radar de aproximación de precisión PAR-80.
En el aeródromo de Eggebek, en la antigua Ala Aérea Naval 2, se expusieron las antenas del AN/FPN-36 como una muestra tradicional.
Galería de imágenes de AN/FPN-36
Figura 2: una versión civil