ASR-23
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : ASR-23
| Données techniques | ||
|---|---|---|
| Modification: | 8 Tx-modules | 16 Tx-modules |
| Fréquence : | 1 250 … 1 350 MHz | |
| Temps inter-impulsions (PRI) : | ||
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
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| Largeur d’impulsion (τ) : | ||
| Temps de réception : | ||
| Temps mort : | ||
| Puissance de pointe : | 23 kW | 46 kW |
| Puissance moyenne : | ||
| Portée instrumentée : | 80 NM | 180 NM |
| Résolution en distance : | ||
| Précision : | ||
| Largeur du faisceau : | 1,25° | |
| Coups au but par balayage : | ||
| Taux de rotation de l’antenne : | 12 or 10 rpm | 6 or 5 tour/min |
| MTBCF : | 30 000 h | |
| MTTR : | ||
ASR-23
L’ASR-23 est un radar de surveillance de l’espace aérien construit sur la base de semi-conducteurs et fonctionnant en bande L (désignation IEEE) ou en bande D (désignation OTAN), spécialement adapté aux portées plus longues en tant que radar en route. A l’exception des modules de puissance et de l’antenne, la structure est similaire à celle du radar d’aérodrome ASR-10SS fonctionnant en bande S. Le radar utilise des transistors RF haute performance dans une configuration à 8 ou 16 modules pour répondre aux différentes exigences de puissance d’émission et de portée par rapport au taux de renouvellement des données.
Le radar offre les avantages de :
- Radar à diversité de fréquence ;
- de la modulation intra-impulsion et de la compression d’impulsions ;
- d’un canal météo dédié à six niveaux ;
- d’une architecture ouverte ;
- d’un taux de fausses alarmes constant ;
- Détection de cible mobile avec courbe STC dynamique.
Le radar a été installé au début des années 90 avec un radar secondaire Cossor-Condor 2. Il a été intégré dans de nombreux systèmes internationaux de sécurité aérienne, par exemple au Royaume-Uni, au Brésil et au Venezuela.