www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Principiile Radiolocaţiei

ASR-NG

Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice

Ilustrație 1: ASR-NG pe terenul de testare al companiei din zona Ulm/Germania
(© 2016 HENSOLDT AG)

Ilustrație 1: ASR-NG pe terenul de testare al companiei din zona Ulm/Germania
(© 2016 HENSOLDT AG)

Date tehnico-tactice
frecvența de lucru: 2,7 … 2,9 GHz
bande S
perioadă de repetiţie a impulsurilor:
frecvenţa de repetiţie a impulsurilor:
durata impulsului de sondaj (τ):
timpul de recepţie:
timpul mort:
puterea în impuls:
puterea medie:
distanţa maximă fără ambiguităţi: 120 or 80 NM
(≙ 220 or 160 km)
capacitatea de separare în distanță: 150 m
precizia de măsurare:
lățimea diagramei de directivitate: 2,9 grade
numărul de impulsuri recepţionate:
viteza de rotire a antenei: 12 or 15 ture/minut
MTBCF:
MTTR:

ASR-NG

ASR-NG (Airport Surveillance Radar Next Generation) este un radar tridimensional de control al traficului aerian în banda S (denumire IEEE) sau în banda E (denumire NATO) care, datorită razei sale de acțiune, poate îndeplini și sarcini pe rută, pe lângă controlul zonei de aerodrom. Radarul îndeplinește cerințele și recomandările Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI), care sunt formulate în anexa 10 OACI, volumul III/IV, precum și standardele EUROCONTROL. Sistemul include procesarea Doppler complet digitală, recunoașterea și ghidarea țintelor, cu un sistem de suprimare a țintelor fixe foarte flexibil și adaptabil, precum și o adaptare a parametrilor la condițiile de amplasare a radarului. Alte caracteristici cheie ale ASR-NG sunt depășirea completă a problemelor anterioare de detectare în zona turbinelor eoliene, o nouă modalitate de determinare a unghiului de elevație și, astfel, de măsurare a înălțimii unei ținte cu ajutorul radarului primar și rezistența la interferențele cauzate de rețeaua de telefonie mobilă 4G/LTE.

Caracteristica distinctivă evidentă în comparație cu predecesorul său ASR-E sunt cele trei radiatoare cu corn montate unul deasupra celuilalt, care formează trei diagrame de antene independente: două diagrame de cosecantă pătrată pentru intervalul de altitudine superior și un fascicul de creion îngust pentru țintele care zboară la joasă altitudine.

Sursă: