AORL-1
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 :
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | |
| Temps inter-impulsions (PRI) : | |
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
|
| Largeur d’impulsion (τ) : | |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
AORL-1
L’AORL-1 (en cyrillique : Аэродромный Обзорный Радио-Локатор АОРЛ-1) est un radar de surveillance de l’espace aérien fonctionnant en bande L (désignation IEEE) ou en bande D (désignation OTAN) sur la base de semi-conducteurs, qui combine un radar primaire (PSR) et un radar secondaire (SSR). Il est prévu pour une utilisation sur des aérodromes avec un trafic aérien moyen à élevé.
Les deux radars sont conformes aux recommandations de l’OACI et aux normes internationales. Le radar secondaire répond en outre aux normes et aux fréquences d’interrogation des radars secondaires en vigueur en Russie.
Galerie du radar AORL-1
Figure 2 : AORL-1 à l’aéroport de Tura (région de Krasnoyarsk, Russie) (64°19’41.5" N 100°25’51.4" E)
Sources :
- Dépliant du fabricant
- Page d’accueil du fabricant