PAR-E
Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)
Изображение 1: Радар точного подхода PAR-E, (Благодаря ЕЛДИС © 2015 ЕЛДИС Пардубице)
Изображение 1: Радар точного подхода PAR-E, (Благодаря ЕЛДИС © 2015 ЕЛДИС Пардубице)
Тактико-технические характеристики | |
---|---|
Рабочий диапазон частот: | «X» |
Период повторения импульсов: | |
Частота повторения импульсов: | |
Длительность импульса (τ): | |
Интервал приема: | |
Интервал покоя: | |
Мощность передатчика в импульсе: | |
Средняя мощность передатчика: | |
Инструментальная дальность:: | 40 км |
Разрешающая способность: | |
Точность: | |
Ширина диаграммы направленности: | |
Количество импульсов от цели: | |
Скорость вращения антенны: | |
Среднее время наработки на отказ (MTBCF): | > 13 400 ч. |
Среднее время восстановления (MTTR): | < 0,5 ч. |
Радар точного подхода PAR-E
Радиолокатор точного захода на посадку PAR-E был разработан для контроля конечного захода на посадку на аэродром и управления направлением и поддержанием оптимальной траектории полета самолета наземным персоналом. Никаких технических требований к самолету не предъявляется, т.е. подход может быть выполнен даже в случае выхода из строя авионики самолета. Самолет „разговаривает”, т.е. на борту требуется только радиосвязь между пилотом и радиолокационной зоной захода на посадку. РЛС использует антенну активной фазированной решетки (AESA) в обоих плоскостях (боковой угол и угол возвышения). РЛС соответствует рекомендациям и стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
РЛС выровнен таким образом, чтобы область вокруг расширенной центральной линии взлетно-посадочной полосы могла быть обнаружена. Угол поворота антенны горизонтальной антенны должен составлять ±15° вокруг центральной оси антенны менее чем за одну секунду. В углу подъема диаграмма поворачивается от -1° до +14°. Полученная информация и радиолокационная информация отображается на экранах рабочих станций и может быть передана на удаленные рабочие станции с функциями дистанционного управления. Если самолет отклоняется от курса или от идеальной траектории скольжения при окончательном заходе на посадку, начальник посадки может проинформировать пилота (« … слегка влево …, … на курсе …, … слегка высоко … »). С помощью этих инструкций пилот может безопасно посадить свой планер даже в условиях плохой видимости и с отсутствующим или нефункционирующим оборудованием для посадки приборов (ILS).
Картинная галерея радара точного подхода PAR-E
Изображение 3: Экран, похожий на экран бета-сканирования