ASR 910
Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice
Date tehnico-tactice | |
---|---|
frecvența de lucru: | bandă E |
perioadă de repetiţie a impulsurilor: | ≈ 952 µs |
frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: | ≈ 1050 Hz (staggered) |
durata impulsului de sondaj (τ): | 2· 1 µs |
timpul de recepţie: | 801,5 µs |
timpul mort: | 150 µs |
puterea în impuls: | 2· 500 kW |
puterea medie: | 2· 525 W |
distanţa maximă fără ambiguităţi: | 110 km |
capacitatea de separare în distanță: | 150 m |
precizia de măsurare: | |
lățimea diagramei de directivitate: | 1,55° |
numărul de impulsuri recepţionate: | 20 |
viteza de rotire a antenei: | 4,2 s |
MTBCF: | |
MTTR: |
ASR 910
ASR 910 a fost versiunea staționară a AN/TPN-24 optimizată pentru utilizarea pe aerodromurile germane. Acest radar de căutare circulară controlat de la distanță a fost utilizat pentru controlul traficului aerian pe aerodromuri (Air Surveillance Radar) și a fost adesea montat pe un turn înalt. Acesta le oferea controlorilor de trafic aerian o imagine de ansamblu a aeronavelor din vecinătatea aerodromului. O unitate radar secundară integrată furniza informații suplimentare la cerere, cum ar fi numărul de zbor și altitudinea. Situația aeriană era transmisă către sala de control al apropierii și putea fi afișată pe mai multe unități de vizualizare. ASR 910 a funcționat cu două impulsuri de transmisie cu întârziere în timp, cu un interval de frecvență de ≈ 74 MHz în banda S (denumire IEEE) sau în banda E (denumire NATO).
Sistemul său digital de suprimare a țintelor fixe (o logică cablată constând din registre cu deplasare și sumatoare complete) funcționează conform metodei Doppler și poate, de asemenea, să compenseze interferențele din zonele cu vreme rea.
Un dispozitiv video digital pentru hărți, integrat în unitatea de afișare, a furnizat informații suplimentare pe ecran.
Radarul a fost înlocuit în 2007 cu ASR-S, o versiune militară a ASR-E .
Galerie de imagini cu ASR 910
Imaginea 4: Vedere într-un transmițător deschis cu magnetronul